１１月２５日、雨、住民４０名以上が見守る

■実走行テストの方法をめぐってハセコー側の『誘導員による、そこのけそこのけの花道方式の効率第一主義』と対策協議会の主張する『信号厳守、安全第一主義方式』が論争され、両方の方式を実施することになっていた。午前はハセコー方式、午後は住民方式の予定で９時に実走テストが始まった。ハセコー側は、交通調査員など約２０名のスタッフ、住民側も約４０名が寒い雨の中、各観測箇所に陣取った。９時９分、三又方面からミキサー車の第１号が右折進入をトライ。火蓋は切って落とされた。　　

■１号車の右折時間は１８秒。９時１２分、１４分、１６分と、工事車輌が続き順調やに思われた。４台目の工事車輌が、青信号にもかかわらず、一般車を止めて右折。その後、急速に状況が悪化していく。雨だからか、五十日だからか？？？　９時２０分、成瀬方面の監視員から渋滞の報告が入る。成瀬台入口を突きぬけ始めた。

渋滞は、いなげや手前まで急速に伸びた！

■９時過ぎ、南大谷交差点方面の車の流れは３０分以降、一気に車の流れは５ｋmへの急降下。　回復には１１時近くまでかかった。当初の計画では、南大谷交差点方面からも大型のコンテナ車が計６台走行することとなっていたが、１台も来れない。あまりの渋滞に走行不可だったとの事。渋滞は成瀬方面が『いなげや』手前まで、南大谷交差点方面が『日向台』近くまで伸びた。９時５０分近く、渋滞監視メンバーからの電話が入る。『渋滞がひどい、車が動かない、継続するか、中止させるかの指示をくれぇ』中止命令を出しても、車の流れに入った工事車輌はどうすることもできない。ひたすら、前に進むしかない。それでも、ハセコーは南大谷交差点方面からのコンテナ車走行を試みようとしていたが、対策協議会の代表が、これ以上の混乱を避ける為に中止させた。それでも、通常走行状態に回復したのは１１時近くまでかかった。