勝手に故障、三叉で立ち往生！
１９日未明、久し振りに平均年齢６０？才のピケ隊有氏がカメラ持参でトレーラーを待ち構える。 四時前には集合、隊長は例のごとく『足こぎ二輪車』で駆けつける。夏とはいえ、あたりは、まだ薄暗い。　３：５７am  小田急ガード方面から闇を突いて現れた１台は、青信号でやぶ広角をあっさりと左折で突っ込む。

ところが、三つ又で待機していた大型トレーラーが、東の空が明けても一向に五差路に姿現さず。　５：２０am 機体にトラブル発生、発進不能に陥ったとの伝達を受ける。　我等「念力が通じた」と凱歌あげる。

トレーラーを追いかけて追いかけて・

６月２０日、今度は信号無視！！
今日も未明にトレーラー２台が進入。　　一台の大型トレーラーは三又方面から「やぶ広」の信号を直進、バックで侵入しようとした。直進中に信号は赤になった。誘導員は五差路上で止め、そのまま、バックでグランド側の道路に侵入させた。途中で信号が赤になったら、直進で通り越して止めるのが規則。　そのまま、バックで進入させるとは、合法が好きなハセコーにはあるまじき違法行為。

抗議に対し長谷工謝罪したが、それにとどめず警察と市に訴える。　　更に、重機を積んだ帰りにも大問題。　帰りもバックで五差路まで行こうとする・・・

100米の道を、なんと３４分…　
途中でブレーキのエアー切れ！！
数人の誘導員で間に合わず、この一台のために、長谷工側１５名（ガードマン含め）出動し、正門から五差路まで100米の道を、なんと３４分もかけ、辛酸の上やっと脱出した。 この事態は、もし本工事が始まった場合、側溝の蓋壊しどころか、沿道の電柱、塀、門などにも被害発生することを予知させる。長谷工の当プロジェクトが、そもそも土台から無理があり、それを承知で強行するのを再認識した次第。
（記事と写真は玉学　Ｔさん提供）